Lille est la Ville 30 étudiée la plus proche de Bruxelles. Avant Paris, qui annonce ce changement pour 2021, la ville a décidé d'abaisser la vitesse maximale autorisée : pas plus de 30 km/h, partout ou presque. Une première en France pour une métropole de plus de 500.000 habitants.
L'objectif : améliorer la sécurité routière et apaiser la ville afin de favoriser la mobilité active. Le 19 août 2020, la mairie a commencé à abaisser la vitesse de circulation en centre-ville de 50 à 30 km/h dans le but de faire passer le centre lillois en zone 30 pour 88% de ses voiries, sauf les grands axes, ce qui est une progression rapide et importante. En octobre 2019, seulement 44% des rues étaient limitées à 30 km/h.
Le bénéfice clé
• Trois ans après un plan de circulation ayant réduit la place de la voiture, le nombre de cyclistes a déjà fortement augmenté (+55 % depuis 2016 selon une étude de l’ADAV et du CEREMA). Avec la zone 30, Lille espère accélérer encore la tendance. Il est trop tôt pour mesurer les résultats de ce changement.
